Основные характеристики
| Двигатель | ММЗ |
| Производительность, м³/ч | 230-385 |
| Напор, м | 46-55 |
| Насос | Тип Д |
| Тип жидкости | Вода |
| Диаметр всасывающего фланца, мм | 200 |
| Диаметр напорного фланца, мм | 150 |
Двигатель
| Модель двигателя | ММЗ Д-245.30 |
| Тип | 4LTI |
| Диаметр цилиндра, мм | 110 |
| Ход поршня, мм | 125 |
| Рабочий объем, л | 4.75 |
| Степень сжатия | 17 |
Насос
| Модель насоса | Д320-50 |
| Рабочая точка | 320 м3/ч, 50 м |
| Эксплуатац. частота вращ., об/мин | 1450 |
|
Характеристики перекачиваемой среды:
Тип жидкости - вода и химически активные нетоксичные жидкости
Максимальная температура перекачиваемой жидкости - 95°C Максимальный размер твердых включений - 0,2 мм Максимальная плотность - 1100 кг/м3 |
|
| Приборы для контроля работы насоса | Манометр, мановакуумметр |
Контрольные точки
| Частота вращения насоса, об/мин | 1450 | ||||
| Подача, м³/ч | 230 | 275 | 320 | 350 | 385 |
| Напор, м | 55 | 52 | 50 | 48 | 46 |
| Потребляемая мощность, кВт | 50 | 55 | 60 | 68 | 68 |
| Кавитационный запас, м (NPSH) | 2.8 | 3.2 | 4.5 | 6 | 8.5 |
| Максимальная высота всасывания, м | 7.2 | 6.8 | 5.5 | 4 | 1.5 |
Топливная система
| Топливный бак, л | 150 |
| Расчетный расход топлива в рабочей точке, л/ч | 15.4 |
| Время автономной работы в рабочей точке | 9.7 ч |
| Топливные фильтры | |
| - грубой очистки | отстойник |
| - тонкой очистки | Неразборного или разборного типа |
| Система топливоподачи | ТНВД |
Исполнение
| Базовое исполнение | Открытое исполнение на стальной базовой раме с антивибрационными опорами |
| Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм | 2800×1100×2315(1600) |
| Масса, кг | 1820 |
Дизельные насосные установки ДНУ-320/50 перекачивают воду и другие жидкости, имеющие сходные с водой свойства по вязкости и химической активности.
Базовая комплектация: дизельный двигатель ЯМЗ или ММЗ и центробежный насос типа Д, смонтированные на общей раме и соединенные между собой карданным валом.
Дополнительно:
- Заменим отечественный двигатель на импортный: Doosan, Volvo Penta.
- Поставим дополнительное оборудование: от подогревателей до автоматизированной системы управления.
- Укомплектуем напорными и всасывающими магистралями, арматурой.
- Установим навес, капот или контейнер, шасси или лыжи.
Система управления
Ручное управление
Система управления, запуска и останова с аналоговыми приборами, кнопками и индикаторами
На приборной панели располагаются:
- тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя,
- дисплей, показывающий наработку ДНУ в моточасах,
- кнопка пуск, стоп,
- кнопка аварийного останова,
- индикаторы предельно-допустимых параметров: температура ОЖ, давление масла, заряда АКБ,
- индикатор включения подогревателя ОЖ двигателя (при наличии опции),
- указатель уровня топлива в баке.
Автоматическое управление
Система управления на базе контроллера Deif. Применяется:
- Для автоматизации работы агрегата: запуск и настройка работы без участия оператора, поддержка двигателя в состоянии «горячего резерва».
- Для контроля работы агрегатов на базе двигателей с электронной системой управления.
- Для организации внешнего мониторинга.
Функции автоматической системы управления:
- Запуск и останов двигателя.
- Управление агрегатом по программе, установленной в контроллере.
- Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита.
- Сбор параметров работы дизельного двигателя и насоса от датчиков (сигнальной температуры охлаждающей жидкости, аварийного давления масла, засора воздушного фильтра, частоты вращения, давления на входе и выходе, датчика сухого хода и др., набор зависит от марки двигателя и установленных опций).
- Вывод параметров работы на панель оператора.
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...