Основные характеристики
| Двигатель | ЯМЗ |
| Производительность, м³/ч | 360 |
| Напор, м | 114 |
| Насос | Тип НЦПН |
| Тип жидкости | Пенообразующий состав |
| Диаметр всасывающего фланца, мм | 200 |
| Диаметр напорного фланца, мм | 3×100 |
Двигатель
| Модель двигателя | ЯМЗ 238ДИ |
| Тип | 8VT |
| Диаметр цилиндра, мм | 130 |
| Ход поршня, мм | 140 |
| Рабочий объем, л | 14.86 |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Механизм управления топливоподачей и останова двигателя | |
Насос
| Модель насоса | НЦПН-100/100М |
| Рабочая точка | 360 м3/ч, 114 м |
| Эксплуатац. частота вращ., об/мин | 2000 |
|
Характеристики перекачиваемой среды:
Тип жидкости - вода и водные растворы пенообразователей
|
|
| Приборы для контроля работы насоса | 2 мановакуумметра (на входе и выходе насоса), электронный цифровой тахометр, совмещенный со счетчиком времени наработки |
| Вакуумная система заполнения насоса АВС-01Э, работающая в ручном или автоматическом режиме (ручное включение и автоматическое отключение после заполнения насоса) | |
| Система подачи и дозирования пенообразователя | |
| Напорный коллектор с двумя боковыми напорными затворами | |
| Насосная установка оснащена центральным запорным устройством и всасывающим патрубком | |
Контрольные точки
| Частота вращения насоса, об/мин | 2000 | ||||
| Подача, м³/ч | 72 | 216 | 360 | 468 | 540 |
| Напор, м | 108 | 111 | 114 | 112 | 105 |
| Потребляемая мощность, кВт | 95 | 130 | 168 | 196 | 212 |
Топливная система
| Топливный бак, л | 300 |
| Расчетный расход топлива в рабочей точке, л/ч | 57.1 |
| Время автономной работы в рабочей точке | 5.3 ч |
| Топливные фильтры | |
| - грубой очистки | со сменными фильтрующими элементами |
| - тонкой очистки | со сменным фильтром |
Исполнение
| Базовое исполнение | Открытое исполнение на стальной базовой раме с антивибрационными опорами |
Дизельные насосные установки ДНУ-360/100М перекачивают воду и водные растворы пенообразователей.
Базовая комплектация: дизельный двигатель ЯМЗ и центробежный насос типа НЦПН, смонтированные на общей раме и соединенные между собой карданным валом.
Дополнительно:
- Заменим отечественный двигатель на импортный: Doosan, Volvo Penta.
- Поставим дополнительное оборудование: от подогревателей до автоматизированной системы управления.
- Укомплектуем напорными и всасывающими магистралями, арматурой.
- Установим навес, капот или контейнер, шасси или лыжи.
Система управления
Ручное управление
Система управления, запуска и останова с аналоговыми приборами, кнопками и индикаторами
На приборной панели располагаются:
- тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя,
- дисплей, показывающий наработку ДНУ в моточасах,
- кнопка пуск, стоп,
- кнопка аварийного останова,
- индикаторы предельно-допустимых параметров: температура ОЖ, давление масла, заряда АКБ,
- индикатор включения подогревателя ОЖ двигателя (при наличии опции),
- указатель уровня топлива в баке.
Автоматическое управление
Система управления на базе контроллера Deif. Применяется:
- Для автоматизации работы агрегата: запуск и настройка работы без участия оператора, поддержка двигателя в состоянии «горячего резерва».
- Для контроля работы агрегатов на базе двигателей с электронной системой управления.
- Для организации внешнего мониторинга.
Функции автоматической системы управления:
- Запуск и останов двигателя.
- Управление агрегатом по программе, установленной в контроллере.
- Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита.
- Сбор параметров работы дизельного двигателя и насоса от датчиков (сигнальной температуры охлаждающей жидкости, аварийного давления масла, засора воздушного фильтра, частоты вращения, давления на входе и выходе, датчика сухого хода и др., набор зависит от марки двигателя и установленных опций).
- Вывод параметров работы на панель оператора.
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...