Основные характеристики
| Двигатель | ТМЗ |
| Производительность, м³/ч | 450-780 |
| Напор, м | 117-131 |
| Насос | Тип Д |
| Тип жидкости | Вода |
| Диаметр всасывающего фланца, мм | 250 |
| Диаметр напорного фланца, мм | 150 |
Двигатель
| Модель двигателя | ТМЗ 8525.10 |
| Тип | 8VTI |
| Диаметр цилиндра, мм | 140 |
| Ход поршня, мм | 140 |
| Рабочий объем, л | 17.24 |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Система аварийного останова двигателя | двигатель может быть оборудован механизмом аварийного останова с исполнительным устройством, перекрывающим впускной тракт двигателя |
| Заслонка аварийного останова | |
Насос
| Модель насоса | 1Д630-125 |
| Рабочая точка | 630 м3/ч, 125 м |
| Эксплуатац. частота вращ., об/мин | 1450 |
|
Характеристики перекачиваемой среды:
Тип жидкости - вода и химически активные нетоксичные жидкости
Максимальная температура перекачиваемой жидкости - 95°C Максимальный размер твердых включений - 0,2 мм Максимальная плотность - 1100 кг/м3 |
|
| Приборы для контроля работы насоса | Манометр, мановакуумметр |
Контрольные точки
| Частота вращения насоса, об/мин | 1450 | ||||
| Подача, м³/ч | 450 | 540 | 630 | 700 | 780 |
| Напор, м | 131 | 128 | 125 | 122 | 117 |
| Потребляемая мощность, кВт | 275 | 295 | 310 | 330 | 370 |
| Кавитационный запас, м (NPSH) | 5.1 | 5.1 | 5.8 | 6 | 6.9 |
| Максимальная высота всасывания, м | 4.9 | 4.9 | 4.2 | 4 | 3.1 |
Топливная система
| Топливный бак, л | 600 |
| Расчетный расход топлива в рабочей точке, л/ч | 79.9 |
| Время автономной работы в рабочей точке | 7.5 ч |
| Топливные фильтры | |
| - грубой очистки | отстойник - 2шт. |
| - тонкой очистки | с двумя сменными фильтрующими элементами из фильтрованной бумаги |
Исполнение
| Базовое исполнение | Открытое исполнение на стальной базовой раме с антивибрационными опорами |
| Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм | 3714×1417×2057 |
| Масса, кг | 3238 |
Дизельные насосные установки ДНУ-630/125 перекачивают воду и другие жидкости, имеющие сходные с водой свойства по вязкости и химической активности.
Базовая комплектация: дизельный двигатель ТМЗ и центробежный насос типа Д, смонтированные на общей раме и соединенные между собой карданным валом.
Дополнительно:
- Заменим отечественный двигатель на импортный: Doosan, Volvo Penta.
- Поставим дополнительное оборудование: от подогревателей до автоматизированной системы управления.
- Укомплектуем напорными и всасывающими магистралями, арматурой.
- Установим навес, капот или контейнер, шасси или лыжи.
Система управления
Ручное управление
Система управления, запуска и останова с аналоговыми приборами, кнопками и индикаторами
На приборной панели располагаются:
- тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя,
- дисплей, показывающий наработку ДНУ в моточасах,
- кнопка пуск, стоп,
- кнопка аварийного останова,
- индикаторы предельно-допустимых параметров: температура ОЖ, давление масла, заряда АКБ,
- индикатор включения подогревателя ОЖ двигателя (при наличии опции),
- указатель уровня топлива в баке.
Автоматическое управление
Система управления на базе контроллера Deif. Применяется:
- Для автоматизации работы агрегата: запуск и настройка работы без участия оператора, поддержка двигателя в состоянии «горячего резерва».
- Для контроля работы агрегатов на базе двигателей с электронной системой управления.
- Для организации внешнего мониторинга.
Функции автоматической системы управления:
- Запуск и останов двигателя.
- Управление агрегатом по программе, установленной в контроллере.
- Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита.
- Сбор параметров работы дизельного двигателя и насоса от датчиков (сигнальной температуры охлаждающей жидкости, аварийного давления масла, засора воздушного фильтра, частоты вращения, давления на входе и выходе, датчика сухого хода и др., набор зависит от марки двигателя и установленных опций).
- Вывод параметров работы на панель оператора.
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...