Контейнеры для генераторов и ДГУ

Блок-контейнер для генератора предназначен для размещения в нем ДГУ, обеспечения нормального функционирования ДГУ (в т.ч. в условиях критически низких температур), защиты ДГУ от воздействий окружающей среды и предотвращения несанкционированного доступа посторонних лиц в помещения.

Компания «СтройЭнергоТехника» имеет многолетний опыт производства контейнеров собственной разработки «СЭТ» (СтройЭнергоТехника), предлагая своим клиентам полный спектр услуг по пакетированию технологического оборудования.

Мы производим контейнера «СЭТ» как полностью собственной сборки, так и на базе 20-футовых морских контейнеров. Спектр конструкций широк – это компактные контейнеры, крупногабаритные контейнеры, антивандальные контейнеры, контейнеры с шумоизоляцией, контейнеры арктического исполнения и контейнеры типа «Север». Наши контейнера способны обеспечить работу оборудования в любых географических и климатических условиях. Мы активно работаем по индивидуальным проектам, создавая заказчику продукт, полностью отвечающий его требованиям.

Контейнеры могут изготавливаться по стандартным заводским размерам, а также по размерам, согласно ТЗ заказчика, в пределах автомобильных или железнодорожных габаритов для перевозки на открытой платформе. Автомобильные габариты: ширина – до 2,5 м, высота – до 3,0 м, длина – до 12 м для провоза без специального разрешения на низкорамном прицепе. При наличии специального разрешения на транспортирование негабаритных грузов у перевозчика возможно изготовление блок-контейнеров больших размеров.

Для удобства транспортировки ДГУ возможен вариант исполнения блок-контейнера на мобильном шасси или прицепе.

Срок изготовления контейнера в базовой комплектации – 10 рабочих дней.

Пример изготовленного контейнера для ДГУ, видео

Назначение контейнеров для ДГУ

Блок-контейнеры предназначены для размещения дизельных электростанций и позволяют решить ряд важных задач:

• полная защита ДГУ от условий окружающей среды;
• сохранность размещенного в контейнере имущества;
• уменьшение уровня шума производимого открытой ДГУ;
• обеспечение комфортных условий для поддержания резервной ДГУ в постоянной готовности к запуску;
• обеспечение комфортных условий для работы обслуживающего персонала;
• своевременное обнаружение, оповещение и автоматическое применение средств пожаротушения;
• обеспечение возможности оперативного перемещения ДГУ с одного рабочего места на другое;
• интеграция широкого спектра дополнительного оборудования для обеспечения автономной работы ДГУ в любых условиях, в т.ч. в условиях Арктики.

Вид контейнеров для генераторов и ДГУ

Больше фотографий

Конструкция контейнеров

Блок-контейнер представляет собой объемную конструкцию заданных размеров и выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда с достаточной жесткостью, прочностью и необходимыми теплотехническими характеристиками. Габаритные размеры контейнера могут быть любыми, с учетом требований для перевозки железнодорожным, автомобильным или речным (морским) транспортом, и зависят, прежде всего, от количества, типа и вариантов размещения оборудования.

Основным несущим элементом в блок-контейнере является цельносварной каркас из стального профиля. В качестве ограждающих конструкций используются трехслойные сэндвич-панели со стальными облицовками и теплоизоляцией из минераловатных плит толщиной 50–200 мм на основе базальтовых волокон или стальной профилированный лист толщиной не менее 1,2 мм с утеплителем из минераловатных плит толщиной 50–200 мм и внутренними стенами из профлиста С8. В качестве утеплителя пола также используются минераловатные плиты.

Пол контейнера трехслойный. Утепление пола – базальтовая минеральная вата (от 100 мм). Сверху пол зашит рифленым стальным листом 3–4 мм. Снизу контейнер обшит стальным листом.

На стенах, потолке и в полу блок-контейнера предусматриваются необходимые технологические проемы для систем вентиляции, ввода кабелей, а также монтируются закладные детали для установки технологического оборудования, оборудования систем жизнеобеспечения и пр. Все технологические проемы в ограждающих конструкциях (стенах) блок-контейнера с размерами более 200 мм оборудуются решетками или жалюзи. Дополнительно вентиляционные проемы снаружи контейнера могут закрываться металлическими кожухами с сетками для шумоглушения, защиты от атмосферных осадков и от проникновения внутрь помещений мелких грызунов и насекомых.

В зависимости от назначения и требований техзадания в блок-контейнере могут быть смонтированы одна или несколько утепленных герметизированных металлических входных дверей с врезными замками, ручками и автодоводчиками, распашные ворота (съемные панели) для заноса/выноса крупногабаритного оборудования, а также дополнительные выделенные помещения.

Наружная обшивка может быть окрашена в цвета по RAL или в корпоративные цвета Заказчика, в том числе с нанесением логотипа или символики организации.

Для стока атмосферных осадков может быть предусмотрена одно-двускатная или арочная кровля. На крыше контейнера могут быть смонтирована защитная антигололедная сетка, или подготовлены закладные для монтажа дополнительного технологического оборудования.

В блок-контейнере также предусматривается монтаж систем жизнеобеспечения – освещение, отопление, вентиляция, щит собственных нужд, внутренний контур заземления. Контейнер может комплектоваться разборной входной площадкой с лестницей и защитным козырьком над входной дверью. Контейнер может оборудоваться перегородками для создания в помещении нескольких отсеков. Возможен монтаж блок-контейнера на шасси.

При необходимости блок-контейнеры могут изготовляться в антивандальном или во взрывозащищенном исполнении.

Для организации погрузочно-разгрузочных работ в конструкции контейнера предусматриваются специальные проушины или фитинги.

Покрытие наружных и внутренних поверхностей контейнера обеспечивает антикоррозионную защиту на всем протяжении срока службы, при соблюдении правил эксплуатации.

Основные типы контейнеров

Основные типы контейнеров по конструкции, выпускаемых нашей компанией:

• Каркасно-панельный контейнер.
• Цельнометаллический сварной контейнер.
• Цельнометаллический морской контейнер.

Каркасно-панельный контейнер

Каркасно-панельный контейнер – самый массовый и дешевый контейнер. Как видно из названия, в основе сборки лежит использование готовых сэндвич-панелей.

Особенности конструкции: каркас контейнера собирается из металлических швеллеров или уголков, в пазы которого вставляются трехслойные минераловатные сэндвич-панели с утеплителем толщиной от 50 мм. Панели закрепляются, а стыки герметизируются силиконом или аналогичной замазкой.

Толщина металла внешней стенки – от 0,7 до 2 мм. Контейнера, изготовленные по этой технологии имеют минимальные жесткость и срок службы.

Срок изготовления каркасно-панельного контейнера – от 10 календарных дней.

Модельный ряд каркасно-панельных контейнеров «СЭТ»

Вид каркасно-панельных контейнеров «СЭТ»

Цельнометаллический сварной контейнер

Цельнометаллический сварной контейнер – один из наиболее надежных и крепких видов контейнеров, в котором наружные стены и потолок выполнены из металлического профилированного листа.

Особенности конструкции: каркас контейнера собирается из металлических швеллеров. Боковые стенки (прямые или предварительно согнутые в профиль листы металла) ввариваются в каркас. Швы провариваются вплоть до полной герметичности контейнера. Вентиляционные и коммуникационные проемы ввариваются в листы металла. После сборки каркаса и стен контейнер очищается, грунтуется и целиком окрашивается. Внутренние поверхности обшиваются трехслойными минераловатными сэндвич-панелями или минеральной базальтовой ватой с профнастилом толщиной от 50 мм. Толщина внешней боковой стенки металла – от 1,5 до 2 мм.

Срок изготовления цельнометаллического сварного контейнера – от 15 рабочих дней.

Модельный ряд цельнометаллических сварных контейнеров «СЭТ»

Вид цельнометаллических сварных контейнеров «СЭТ»

Цельнометаллический морской контейнер

Цельнометаллический морской контейнер изготавливается на базе крупнотоннажного универсального морского контейнера. В качестве заготовки используется стандартный универсальный контейнер, изготовленный по ГОСТ 20259. Такой контейнер имеет крепкое, надежное и вандалостойкое исполнение.

Особенности конструкции: стандартный морской контейнер подвергается очистке, ремонту дефектов и мест ржавления, грунтовке и окраске. Изнутри контейнер обшивается по той же технологии, что и цельносварной контейнер.

Срок изготовления цельнометаллического морского контейнера – 15–20 рабочих дней.

Модельный ряд цельнометаллических морских контейнеров «СЭТ»

Вид цельнометаллических морских контейнеров «СЭТ»

Примерная компоновка типового контейнера для ДГУ

Стандартная комплектация контейнеров

В стандартную комплектацию контейнеров «СЭТ» входит:

• Клапан приточно-вытяжной вентиляции с электрическим приводом.
• Щит собственных нужд.
• Основное и аварийное освещение.
• Система пожаротушения.
• Система газовыхлопа.
• Система пожарной сигнализации.
• Система отопления (конвектор).
• Комплект ручного пожаротушения (огнетушитель типа ОП).

Дополнительная комплектация контейнеров

По желанию заказчика комплектация контейнеров «СЭТ» может быть дополнена следующими опциями:

• Изменение конструкции контейнера
  • Дополнительный отсек.
  • Распашные или дополнительные двери.
  • Арочная, одно- или двускатная крыша.
  • Толщина сэндвич-панелей обсуждается: 80, 100, 120, 150, 200 мм.
  • Съемная торцевая стена.
  • Герметизированный кабельный ввод.
  • Шасси.
  • Салазки.
• Система вентиляции
  • Система кондиционирования.
  • Клапан приточно-вытяжной вентиляции с ручным приводом.
  • Клапан приточно-вытяжной вентиляции с электроподогревом.
  • Утепленные жалюзи.
  • Шумопоглощающая маркиза.
  • Шумопоглощающая камера.
• Система отвода выхлопных газов
  • Низкошумный глушитель – 29/40 dB.
  • Монтаж глушителя снаружи контейнера.
  • Катализатор выхлопных газов.
• Система пожаротушения и безопасности
  • Система охраны с возможностью удаленного мониторинга.
  • Газовая система пожаротушения.
  • Аэрозольная система пожаротушения.
• Топливная система
  • Дополнительный бак 500–10 000 л.
  • Внешняя горловина топливного бака.
  • Система автоматической подкачки топлива.
  • Система принудительного слива топлива.
• Подогревы
  • Подогрев картера ДГУ.
  • Подогрев ОЖ.
• Системы подкачки
  • Система подкачки масла (ручная/автоматическая).
  • Система подкачки топлива (ручная/автоматическая).
• Мониторинг и управление ДГУ
  • Сухой контакт.
  • Система SMS-информирования.
• Упаковка
  • Упаковка контейнера.

Конструкция и комплектация контейнера может быть изменена по запросу клиента.

Элементы оснащения контейнера

Система газовыхлопа

Огнетушитель

Щит собственных нужд

Вариант исполнения светильников

Отопительный конвектор

Пол, покрытый рифлёным листом

Воздушный клапан с защитной решеткой и электроприводом

Кабельные выводы

Модуль порошкового пожаротушения Буран 2,5

Фотогалерея наших контейнеров

Сертификаты