Контейнеры на шасси

Блок-контейнер на шасси – это специализированный контейнер, установленный на колесное шасси, предназначенный для удобства транспортировки размещенного внутри него оборудования.

Основным преимуществом является возможность перевозки оборудования и эксплуатации в любом месте, а также отсутствие издержек, связанных с эксплуатацией контейнеров в стационарном исполнении.

В качестве базы обычно используется двухосное колесное шасси-прицеп с односкатными или двускатными колесами с различными типами шин (с обычной или повышенной проходимостью). На шасси могут быть установлены опоры.

Передвижные блок-контейнеры на шасси наиболее оптимально использовать для оборудования, которое требуется сравнительно часто перевозить с объекта на объект. Такие контейнеры востребованы в строительстве, нефтегазовой промышленности и в тех сферах, где требуется перевозить оборудование к удаленным объектам.

Передвижные блок-контейнеры наиболее востребованы для перевозки и эксплуатации дизель-генераторных установок (ДГУ) мощностью от 8 до 500 кВт.

Компания «СтройЭнергоТехника» имеет многолетний опыт производства контейнеров собственной разработки «СЭТ» (СтройЭнергоТехника), предлагая своим клиентам полный спектр услуг по пакетированию технологического оборудования.

Мы производим контейнера «СЭТ» как полностью собственной сборки, так и на базе 20-футовых морских контейнеров. Спектр конструкций широк – это могут быть компактные контейнеры, крупногабаритные контейнеры, антивандальные контейнеры, контейнеры арктического исполнения и контейнеры типа «Север». Наши контейнера способны обеспечить работу оборудования в любых географических и климатических условиях. Мы активно работаем по индивидуальным проектам, создавая заказчику продукт, полностью отвечающий его требованиям.

Контейнеры могут изготавливаться любых требуемых размеров, согласно ТЗ заказчика, в пределах автомобильных или железнодорожных габаритов для перевозки на открытой платформе. Автомобильные габариты: ширина – до 2,5 м, высота – до 3,0 м, длина – до 12 м для провоза без специального разрешения на низкорамном прицепе. При наличии специального разрешения на транспортирование негабаритных грузов у перевозчика возможно изготовление блок-контейнеров больших размеров.

Срок изготовления контейнера на шасси – до 30 рабочих дней.

Вид наших контейнеров на шасси

Основные типы контейнеров

Основные типы контейнеров по конструкции, выпускаемых нашей компанией:

• Каркасно-панельный контейнер.
• Цельнометаллический сварной контейнер.
• Цельнометаллический морской контейнер.

Конструкция контейнеров

Каркасно-панельный контейнер

Конструкция представляет собой сварной каркас из нижних и верхних рам, угловых стоек, изготовленных из горячекатаного проката и обшитый трехслойными минераловатными сэндвич-панелями, толщиной от 50 до 200 мм, в зависимости от климатического исполнения. Толщина металла стенки – от 0,7 до 1 мм.

Пол контейнера трехслойный. Утепление пола – базальтовая минеральная вата (от 100 мм). Сверху пол зашит рифленым стальным листом 3–4 мм. Снизу контейнер обшит стальным листом.

Входная дверь стандартная, изнутри дополнительно утеплена, оборудована доводчиком. В контейнере предусмотрены отверстия для ввода-вывода кабелей.

Цельнометаллический сварной контейнер

Конструкция представляет собой сварной каркас из нижних и верхних рам, угловых стоек, изготовленных из горячекатаного проката, наружные стены и потолок выполнены из металлического профилированного листа, внутренние поверхности обшиты трехслойными минераловатными сэндвич-панелями или минеральной базальтовой ватой и профнастилом толщиной от 50 мм, в зависимости от комплектации и климатического исполнения. Толщина металла стенки – от 1,5 до 2 мм.

Пол контейнера трехслойный. Утепление пола – базальтовая минеральная вата (от 100 мм). Сверху пол зашит рифленым стальным листом толщиной 3–4 мм в зависимости от веса устанавливаемого оборудования. Снизу контейнер обшит стальным листом.

Входная дверь стандартная, изнутри дополнительно утеплена, оборудована доводчиком. В контейнере предусмотрены отверстия для ввода-вывода кабелей.

Цельнометаллический морской контейнер

Контейнер изготавливается на базе крупнотоннажного морского контейнера. Внутренние поверхности обшиваются трехслойными минераловатными сэндвич-панелями или минеральной базальтовой ватой и профнастилом толщиной от 50 мм, в зависимости от комплектации и климатического исполнения. Пол и входная дверь делаются так же, как у каркасно-панельного контейнера.

Стандартная комплектация контейнеров

В стандартную комплектацию контейнеров «СЭТ» входит:

• Клапан приточно-вытяжной вентиляции с электрическим приводом.
• Щит собственных нужд.
• Основное и аварийное освещение.
• Система пожаротушения.
• Система пожарной сигнализации.
• Система отопления (конвектор).
• Комплект ручного пожаротушения (огнетушитель типа ОП).

Дополнительная комплектация контейнеров

По желанию заказчика комплектация контейнеров «СЭТ» может быть дополнена следующими опциями:

• Изменение конструкции контейнера
  • Дополнительный отсек.
  • Распашные или дополнительные двери.
  • Сэндвич-панели толщиной от 100 мм.
  • Съемная торцевая стена.
  • Герметизированный кабельный ввод.
  • Шасси.
  • Салазки.
• Система вентиляции
  • Система кондиционирования.
  • Клапан приточно-вытяжной вентиляции с ручным приводом.
  • Клапан приточно-вытяжной вентиляции с электроподогревом.
  • Шумопоглощающая маркиза.
  • Шумопоглощающая камера.
• Система пожаротушения и безопасности
  • Система охраны с возможностью удаленного мониторинга.
  • Газовая система пожаротушения.
  • Аэрозольная система пожаротушения.

Конструкция и комплектация контейнера может быть изменена по запросу клиента.

Элементы оснащения контейнера

Огнетушитель

Щит собственных нужд

Вариант исполнения светильников

Отопительный конвектор

Пол, покрытый рифлёным листом

Кабельные выводы

Воздушный клапан с защитной решеткой и электроприводом

Модуль порошкового пожаротушения Буран 2,5

Система газовыхлопа (только для ДГУ)

Сертификаты