| Общие характеристики | |
| Производитель | СтройЭнергоТехника |
| Характеристики ДГУ | |
| Мощность номинальная, кВт | 500 |
| Мощность максимальная, кВт | 560 |
| Количество фаз | 3 |
| Выходное напряжение, В | 230/400 В |
| Частота тока, Гц | 50 |
| Коэффициент мощности (cos φ) | 0,8 |
| Тип запуска | электростарт |
| Исполнение | в контейнере на шасси КАМАЗ |
| Производитель двигателя | Cummins |
| Страна изготовления двигателя | Великобритания |
| Модель двигателя | VTA28-G5 |
| Расход топлива при 70% нагрузке, л/час | 98 |
| Альтернатор | Stamford HC5F |
| Страна изготовления альтернатора | Великобритания |
| Диапазон рабочих температур | –45...40°C |
| Комплектация ДГУ | |
| Панель управления РСС 2100 | Да |
| Панель управления электростартерного запуска | Да |
| Электростартер | Да |
| Индикатор загрязненности воздушного фильтра | Да |
| Система топливоподачи с фильтрацией | Да |
| Система смазки с фильтрацией | Да |
| Система защиты по низкому давлению масла | Да |
| Система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости | Да |
| Электронный регулятор оборотов | Да |
| Низкошумный глушитель | -29 дБ |
| Зарядное устройство АКБ | Да |
| Отключатель АКБ | Да |
| Реле подогревателя, подогреватель охлаждающей жидкости в условиях низких температур, бензогенератор на 3 кВт для подогрева охлаждающей жидкости в холодное время | Да |
| Щит управления и внешняя кнопка аварийного останова | Да |
| Внешнее освещение | Внешний прожектор |
| Кабель | Трехфазный, четырехжильный, медный, гибкий, с негорючей изоляцией, длиной 40-50 м, необходимого сечения для передачи номинальной мощности ДГУ Cummins C700 D5. Кабель подключен к генератору и выведен в шкаф, смонтированный на раме транспортного средства |
| Топливный бак | Не менее 8 часов непрерывной работы |
| Защитная решетка на горячие детали двигателя | Да |
| Характеристики транспортного средства | |
| Модель ТС | КАМАЗ 43118-46 |
| Колесная формула | 6х6 |
| Допустимая масса надстройки с грузом | 12850 |
| Модель двигателя | 740.662-300 (Е-4) |
| Тип двигателя | дизельный с турбонадувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Мощность двигателя, кВт (л.с) | 221 (300) |
| Коробка передач | механическая |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления |
| Размер шин | 425/ 85 (1260х425-533Р) с повышенным грунтозацепом |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодол. подъема, не менее, град | 31 |
| Внешний габарит. радиус поворота, м | 11.5 |
| Прицепное устройство (фаркоп) | да |
| Механическая лебедка | да |
| Высота ТС | не более 3900 |
| Характеристики контейнера (фургона) | |
| Стены и потолок | Сэндвич-панели с использованием изоляционного материала – пенополистирола или пенополиуретана. Внешнее покрытие стен и потолка – металл |
| Пол | Металл с покрытием из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 21 мм с рифленой противоскользящей поверхностью |
| Дверь задняя | Двухстворчатая, дверной портал и петли из нержавеющей стали, защита габаритных огней, одна створка запирается изнутри на два шпингалета, другая створка запирается на интегрированный в ее панель замок из нержавеющей стали |
| Дверь боковая | Расположена на боковой стенке справа по ходу движения (1700*860 мм). Оборудована интегрированным в створку замком из нержавеющей стали и поручнем, расположенным внутри фургона |
| Окна | На левой по движению стенке – одно раздвижное окно 940*550 мм. На правой стенке – нераздвижное окно 500*550 мм на боковой двери |
| Электрооборудование | Три плафона внутреннего освещения с включателем справа от боковой двери, подсветка номерного знака, габаритные огни (у всего электропитание от бортовой сети шасси) |
| Внешняя комплектация | Фиксаторы дверей в открытом положении, фурнитура из нержавеющей стали. Две лестницы – ступеньки под задней и боковой дверями. Обеспечение угла заднего свеса не менее 40 градусов. Высота контейнера (фургона) не более 2500 мм |
| Внутренняя комплектация | Внутри контейнера установлено на болтовые соединения оборудование и узлы ДГУ |
| Установка запасного колеса | Запасное колесо установлено на откидном кронштейне, установленном за кабиной. Привод откидного механизма – тросовая лебедка |
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
Статьи