| Общие характеристики | |
| Мощность номинальная | 40 кВт / 50 кВА |
| Мощность максимальная | 44.4 кВт / 55.5 кВА |
| Напряжение | 230/400 В |
| Номинальный ток | 76 А |
| Количество фаз | 3 |
| Коэффициент мощности (cos φ) | 0.8 |
| Частота тока | 50 Гц |
| Тип запуска | электростартер |
| Исполнение | в шумозащитном кожухе |
| Уровень шума | 63 дБ |
| Страна сборки | Япония |
| Двигатель | |
| Производитель двигателя | Isuzu |
| Модель | ВВ-4BG1Т |
| Страна сборки | Япония |
| Мощность | 47.9 кВт |
| Тип | дизельный, 4-х тактный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Рабочий объём | 4.329 л |
| Регулятор оборотов | механический |
| Объем масла в двигателе | 13.2 л |
| Альтернатор | |
| Бренд альтернатора | Denyo |
| Страна сборки | Япония |
| Тип альтернатора | синхронный, бесщеточный |
| Класс защиты | IP 23 |
| Класс изоляции | F |
| Стабильность напряжения | ±0,5% |
| Топливная система | |
| Топливо | дизельное |
| Емкость топливного бака | 125 л |
| Расход топлива при 75% нагрузке | 9 л/ч |
| Система охлаждения | |
| Тип системы системы охлаждения | жидкостная |
| Емкость системы охлаждения | 15.4 л |
| Минимальная t°С запуска (без подогревателя ОЖ) | –10°С |
| Габариты и вес | |
| Длина | 2420 мм |
| Ширина | 880 мм |
| Высота | 1250 мм |
| Масса | 1410 кг |
Дизельный генератор Denyo DCA-60ESI2 используется в качестве основного или резервного источника электроснабжения. Мощность трехфазного дизель-генератора достигает 40 кВт. ДГУ собран на первоклассном двигателе японского производства Isuzu (Япония) ВВ-4BG1Т. ДВС Isuzu (Япония) – это легкий и надежный мотор с жидкостным охлаждением. Он неприхотлив к качеству используемого топлива и отлично зарекомендовал себя на территории РФ. Синхронный альтернатор Denyo (Япония) обеспечивает бесперебойную подачу тока с отклонением выходного напряжения +/-0,5%.
ДЭС Denyo DCA-60ESI2 – это электростанция высокого качества для постоянного электроснабжения потребителей в суровых условиях эксплуатации: на строительных площадках или при проведении ремонтных работ.
Шумозащитный кожух электростанции обеспечивает практически бесшумный режим работы – 63 дБ. Двигатель Isuzu (Япония) сертифицирован по европейским экологическим стандартам и имеет минимальный уровень выброса вредных веществ в атмосферу. Это позволяет эксплуатировать дизельную электростанцию в качестве основного или резервного источника питания загородных домов, вахтовых поселков, дачных участков, офисных помещений, парков и баз отдыха.
Преимущества
- Шумозашитный кожух из толстостенной качественной стали, являющийся одновременно силовой структурой агрегата. Это с одной стороны позволяет снизить уровень шумов и вибраций, с другой - позволяет к примеру складировать агрегаты до 3-х штук в штабеле - что несомненно экономит место при хранении парка дизельгенераторов.
- Топливный бак в обогреваемой зоне (под радиатором) - компактный и в тоже время вместительный топливный бак позволяет в процессе эксплуатации эксплуатировать агрегат в условиях сурового климата Сибири и Крайнего Севера, без навешивания дополнительных опций. Кроме того - топливный бак легко может быть демонтирован для периодической промывки в процессе эксплуатации, процедура с учетом качества российского дизтоплива - регулярная, но на многих европейских моделях, где бак расположен в раме агрегата, неосуществимая без полной разборки дизельгенератора. Заливная горловина вынесена за контур кожуха и при дозаправке топливо не попадает внутрь и не загрязняет внутреннее пространство агрегата.
- Режим холостого хода - незаменимая вещь в зимний период - позволяет запускать двигатель при низких оборотах и только после прогрева выводить его в рабочий режим. На Крайнем Севере этот режим называют "ночным".
- Альтернатор собственного производства компании Denyo изначально рассчитан на работу по американскому стандарту электричества - при 60 герцах - и для европейских потребителей производитель делает некую "дефорсировку" агрегата - чтобы прийти к частоте 50 герц. таким образом, агрегат изначально имеет запас по кратковременным перегрузкам. Кроме того, обмотки альтернатора невосприимчивы к переходу температуры окружающей среды через ноль и к "точке росы" - в отличие от большинства европейцев - ибо при производстве альтернатора используется запатентованная технология многократной пропитки обмоток.
- Мощный и надежный двигатель Isuzu неприхотлив к топливу. на данной линейке двигателей используются только ТНВД рядного типа - как показал опыт эксплуатации в России - наиболее надежный тип.
Заправлена маслом
Автомат защиты от короткого замыкания
Подогревы охлаждающей жидкости
Блок зарядки аккумуляторов
Свинцовые необслуживаемые аккумуляторные батареи
Электронный регулятор частоты вращения
Датчик давления масла
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Термостат
Встроенный топливный бак
Запираемая дверца панели управления
Антивибрационные прорезиненные подушки
Стальная сварная рама
Дизельный двигатель с навесным оборудованием
Стандартный радиатор системы охлаждения
Генератор
Электростартер
Гибкий переходник выхлопной системы
Стандартный промышленный глушитель
Воздушный фильтр для работы в нормальных условиях
Система топливоподачи с фильтрацией
Система смазки с фильтрацией
Система защиты по низкому давлению масла
Защита обмоток генератора