| Название модели | Remeza ДК 10 15Р |
| Технические характеристики | |
| Вид компрессора | Передвижной/Винтовой |
| Производительность | 10000 л/мин |
| Максимальное давление | 15 атм |
| Мощность двигателя | 70 кВт |
| Питание | дизель |
| Тип привода | Прямой |
| Тип двигателя | ДВС |
| Марка двигателя | Дизель Д245.9Е2 |
| Дополнительная информация | |
| Страна происхождения | Беларусь |
| Безмасляный | нет |
| С осушителем | нет |
| Тип охлаждения | воздушное |
| Наличие шасси | нет |
| Манометр | есть |
| Наличие частотного преобразователя | нет |
| Габариты | |
| Длина | 2890 мм |
| Ширина | 1430 мм |
| Высота | 1565 мм |
| Масса | 1700 кг |
| Гарантия | |
| Гарантия производителя | есть |
| Срок гарантии | 12 мес |
Передвижной компрессор Remeza ДК 10 15Р - это дизельный винтовой передвижной компрессор с прямым приводом, который предназначен для снабжения сжатым воздухом различного пневмоинструмента, такого как отбойные молотки, перфораторы, пневмо-шлифмашины, аппараты для пескоструйной обработки и др.
Все модели производятся заводом ЗАО "Ремеза" в Беларуси.
Данный компрессор имеет дизельный двигатель "Д245.9Е2" производства Минского моторного завода, мощность которого составляет 70.0 кВт. Производительность составляет 10000 л/мин. Максимальное давление - 15 атм. Тип привода - прямой.
Передвижной компрессор Remeza ДК 10 15Р используется для автономного питания пневматических инструментов на строительных площадках, участках проведения дорожных работ и т. д. Это идеальный источник сжатого воздуха при производстве строительных и дорожных работ.
Основные преимущества:
- Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления:
- Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки:
- Съемные дышло и торсионная подвеска:
- Наличие уравновешенной стойки подъема:
- Дизельный двигатель Д245, производства Минского моторного завода:
- Температурный режим эксплуатации установки -30+45 град. С:
- Использование высокоэффективного винтового блока ведущих производителей Германии.
- Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.
- Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки-повышает антикоррозионную устойчивость корпуса.
- Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания. Система защиты:
– возможность запуска и прогрева двигателя в холодное время без нагрузки;
– плавная передача крутящего момента от дизельного двигателя на винтовой блок.
– возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.
– мобильность, возможность выбирать способ транспортировки ( на шасси или на раме) и использования установки в зависимости от ситуации.
– погрузка разгрузка установки осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за внешнюю серьгу стойки подъема, без какой-либо дополнительной строповки.
– широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ);
– жидкостное охлаждение;
– неприхотлив к качеству дизельного топлива, прост в техническом обслуживании.
– без дополнительных опций, используя только специальные масла.
– высокая температура охлаждающей жидкости двигателя;
– низкое давление масла в двигателе;
– высокая температура масла в компрессоре.