Передвижной компрессор Remeza ДК 5 7РД

Передвижной компрессор Remeza ДК 5 7РД - это дизельный винтовой передвижной компрессор с прямым приводом, который предназначен для выработки сжатого воздуха и питания им пневматических инструментов, приводов, механизмов на строительных, дорожных, геологоразведочных и других работах, для механизации тяжелых и трудоемких процессов.

Все модели производятся заводом ЗАО "Ремеза" в Беларуси.

Данный компрессор имеет немецкий дизельный двигатель "DEUTZ", мощность которого составляет 36.0 кВт. Производительность составляет 5400 л/мин. Максимальное давление - 7 атм. Тип привода - прямой.

Передвижной компрессор Remeza ДК 5 7РД используется для автономного питания пневматических инструментов на строительных площадках, участках проведения дорожных работ и т. д. Это идеальный источник сжатого воздуха при производстве строительных и дорожных работ.

Станции в стандартном исполнении предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от −15 до +45 °С. В специальном исполнении температурный режим эксплуатации от −35 до +45 °С (опция "Т").

Основные преимущества ДК 5 7РД на раме:

Дизельные винтовые компрессорные станции ДК 5 7РД на раме выполнены с использованием передовых технологий и в соответствии с современными требованиями по защите окружающей среды.

Винтовой блок компании «Rotorcomp» (Германия):

• высокое качество и надежность;
• низкие эксплуатационные расходы.

Дизельный двигатель компании «DEUTZ» (Германия):

• увеличенные межсервисные интервалы, ТО через 500 часов работы;
• низкий расход топлива;
• отсутствие охлаждающей жидкости дизельного двигателя, охлаждение осуществляется маслом системы смазки двигателя;
• средний ресурс до капитального ремонта 15 000 часов;
• все точки технического обслуживания расположены на одной стороне двигателя;
• высокая ремонтопригодность, поршневая группа имеет три ремонтных размера.

Корпус:

• порошковое атмосферостойкое покрытие корпуса обеспечивает защиту от коррозии;
• легкодоступность ко всем компонентам станции при ТО и ремонте;
• удобная заправка, топливный бак оснащен датчиком уровня топлива;
• емкость топливного бака обеспечивает не менее восьми часов работы станции с полной нагрузкой;
• конструкция поддона рамы исключает возможность попадания на землю эксплуатационных жидкостей;
• небольшие габариты корпуса и съемное дышло позволяют загружать в еврофуру до 8 компрессорных станций.

Микропроцессорная система управления:

• индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешения на пуск;
• защита и аварийный останов двигателя с индикацией:

– отказ (обрыв ремня) генератора;

– загрязнённость воздушного фильтра;

– давление масла в двигателе ниже допустимого;

– высокая температура моторного масла двигателя;

– высокая температура масла компрессора;

– загрязнённость топливного фильтра;

– низкий уровень топлива в баке.

• ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.

Преимущества по сравнению с ременным приводом:

• компактное, малошумное соединение;
• отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
• не требует регулировки и наладки;
меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока.

Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений. Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО. О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра.

Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.

Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами.

Станции поставляются полностью подготовленные к эксплуатации, требуется только заправка топливом. В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светоотражательные элементы.