| Размеры внешние | |
| Длина, мм | 2991 |
| Ширина, мм | 2438 |
| Высота, мм | 2591 |
| Размеры внутренние | |
| Длина, мм | 2838 |
| Ширина, мм | 2352 |
| Высота, мм | 2393 |
| Другие характеристики | |
| Масса контейнера, кг | 1200 |
| Полезный вес, кг | до 22000 |
| Внутренний объем, м³ | 16,5 |
| Количество вмещаемых евро паллет | 5 |
Морские контейнеры – это специализированная многооборотная тара, которая предназначена для транспортировки грузов автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом. Подобные изделия могут иметь различные размеры, которые регламентируются международным стандартом ISO.
Морские контейнеры представляют собой каркасную конструкцию, на которую навариваются металлические листы. Внутри изделие, как правило, обшивается дерево-стружечными плитами, которые крепятся на систему из деревянных профилей.
Листы наружной обшивки изготавливаются из особой кортеновской стали. При контакте с водой она не коррозирует, а покрывается оксидной пленкой, обеспечивающей надежную защиту изделия от негативного воздействия влаги. Именно за счет этой особенности морские контейнеры способны десятки лет сохранять свою целостность даже при условии регулярных транспортировок в условиях повышенной влажности.
Также в контейнерах предусмотрено большое количество дополнительных элементов, которые упрощают их эксплуатацию и обслуживание:
- Уплотнители для предотвращения попадания влаги через щели.
- Карманы для вилочного погрузчика.
- Запорные механизмы для фиксации двери в закрытом положении.
- Тент, закрывающий верх контейнера (для контейнеров с открытым верхом).
- Фитинги, предназначенные для закрепления контейнеров во время транспортировки и т.д.
Морские контейнеры имеют несколько вариантов исполнения
- Dry Cube. Стандартный морской контейнер, имеющий жесткие стенки и дверь для разгрузки/загрузки на одном из торцов.
- High Cube. С увеличенной высотой, что позволяет перевозить в нем негабаритные изделия.
- Open Top. Особый вид контейнеров с открытым верхом для возможности осуществления вертикальной загрузки.
- Double Door. Тара, которая оснащается дверями на обоих торцах.
- Side Door. Контейнеры с дополнительной боковой дверью для более простой и быстрой работы погрузчиков.
- Pallet Wide. С увеличенной шириной для обеспечения более компактной укладки грузов, размещенных на паллетах.
Для более простой классификации контейнеров во всем мире принята общая система обозначений, которая позволяет определить назначение и характеристики тары. Коды, применяемые в настоящее время:
- GP. Контейнеры GP относятся к таре общего назначения.
- DC. Сухогрузные.
- RE, RT, RS. Рефрижераторные.
- HI, HR. Термоизолированные.
- VH. Контейнеры с механической системой вентиляции.
- UT. Тара с открытым верхом.
- PF, PS, PC, PL. Платформенные.
- TN, TG, TD. Танк-контейнеры (контейнеры-цистерны).
Маркировку контейнера можно найти на корпусе самой тары. Как правило, в ней указывается:
- Логотип владельца.
- Код страны.
- Код владельца.
- Регистрационный номер.
- Основные характеристики (масса, полезная нагрузка, объем и т.д.).
- Код размера и типа контейнера.